中国中车成铁路制造业环球巨子 外媒:勿低估中国 分享 2015/10/09 16:36参考消息网-澳门金沙娱乐游戏平台-金沙娱城js3311 com

公布日期:2015-10-10 16:29:43
 

外媒称,中国南北车兼并后成为铁路设备制造业的巨无霸企业。《法兰克福报告请示》正告西方竞争对手切勿低估中国。

德国之声电台网站日前报导称,中国北车取北车集团完成兼并,中国北车自6月1日起改名为“中国中车”,成为铁路设备制造业的环球巨子,其营业额约将是德国西门子和法国阿我斯通总合的四倍。

《法兰克福报告请示》文章称,正在德国也感受到那场兼并带来的影响。西门子的大客户德国铁路秋日将正在中国开设采购办公室。那家德国国企表现出将来购置中国火车和铁路手艺的粘稠乐趣。业界人士以为,这不过是背其御用供应商西门子、阿我斯通及庞巴迪施压的手段。

《法兰克福报告请示》文章称,西门子和别的环球重要竞争对手阿我斯通、庞巴迪、日立或川崎将愈来愈常取新竞争者打交道。

西门子、阿我斯通、庞巴迪和川崎都对中国企业的敏捷兴起和正在国际上的代表性作出孝敬,他们正在中国取各厂家竖立了伙伴关系。西门子借经由过程许可证背中国转让技术,此举资助中方开辟出具有国际竞争力的铁路科技。固然上述许可证只限于正在中国运用,其实不适用于本国市场,但中国人正在应用本国手艺时老是神机妙算的。

凭据波士顿征询公司(BCG)所做的研讨,中国正在五年内将经由过程所谓的技术转让,从铁路设备零件的纯进口商摇身一变成为出口商。波士顿征询公司的专家示意,“对国际公司而言,此类的手艺转移是进入中国市场的价值”,西方跨国企业必需武断、敏捷天接纳举动。

《法兰克福报告请示》文章继承写道,不然这些企业将正在几年内被中国逾越。中国不只具有环球最大的高速铁路网络,据中国商务部指出,中国企业到场了约350个境外铁路建设项目,出口代价37.4亿美圆的铁路设备。铁路设备是中国十大主要计谋家当之一,旨在使该国成为环球最先辈的产业经济体之一。

波士顿征询公司以为,为了应对其兴起,西方竞争对手不只要正在运作上向前进逼,借得缩小取中国的本钱差异。重点在于经由过程竖立伙伴关系扩大进入中国市场,同时范围(中国)对本国市场的进一步深切。西方企业借必需实验展望竞争对手的将来走向。总而言之:不要低估中国。

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